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智能交通信号灯,让交通信号灯不再傻!

行业资讯 / 2020-10-13 08:34

在等绿灯时,你或许会一边用手指敲着方向盘,一边盯着跳动的红灯暗自埋怨:交通信号灯真是傻死了!按常规交通管理系统的工作方式,你需提早对定时系统进行预编程,但系统一装好就会逐渐老化。随着人口与地形的变化,对一个十字路口进行重新编程的价格可能达到数千美金,因而许多城市基本没有考虑智能交通信号灯,由此产生的低效率会扩展到整体经济。
德州农工大学交通研讨所的《城市交通报告》发现,2011年美国的交通拥堵造成的损失合计为1210亿美元,而在1982年仅为240亿美元。老百姓希望从根本上改善这种情况,各个厂家正在将先进的人工智能技术与规划应用于交通管理。智能交通信号灯依托先进的传感器和强大的处置技术,每隔几秒钟(而非几年时间)就更新一次信号形式,以此响应交通流量的变化和不测事情,如交通事故或道路封锁等。
洛杉矶早在筹备1984年奥运会期间,便装置了最早的智能交通信号灯,如今该系统被称为“自动交通监控和控制系统”。目前,该系统仍在经过一台强大的中央计算机,统筹协调超4500个交通信号灯。这台计算机用越来越少的人力投入,它由每一个专业交通信号灯做出自身的交通管理决策。这些智能交通信号灯会与临近的系统分享信息,但不存在集中控制,也没有主动的人为管理。
在试点研究几个月之后,交通形式产生了很大的变化——结果显现,交通次序变得高度谐和。经过与临近信号系统的通讯,信息能够多跃程传播。因而,智能交通信号灯能够经过一种分散式途径树立一个合理的久远规划。
智能交通信号灯信号协作的方式,与蚂蚁或鸟相同,这种方式被称为“虫群战略”。“虫群战略”常被用于谐和多架自动无人机执行各种任务,如调查研讨和救援等。这种方式的优势包括可扩展性,即额外增加信号灯十分容易;耐久性,即一个单元呈现毛病,剩余模块会自动调整以做出弥补。