如今太阳能路灯灯杆所用的材料，最多还是采用优质Q235钢卷制而成，太阳能路灯在外面风吹日晒雨淋，要想使用更长时间，其耐腐蚀性非常重要，为了提高这一特性，钢材通常会进行镀锌处理。
镀锌处理分为热镀锌和冷镀锌。通常我们建议购买热镀锌钢管灯杆，因为这种钢管灯杆耐腐蚀性更好，那么为什么热镀锌灯杆耐腐蚀性更好，与冷镀锌有什么区别呢？
二者的定义。
1）冷镀锌
热镀锌灯杆又称电镀锌，将除油酸洗后的钢材放入锌盐溶液中，将电解设备的负极连接到对面，将锌板连接到电解设备的正极。接通电源后，随着电流从正极向负极定向移动，钢管表面的组件会形成均匀、致密、结合良好的锌沉积层。
2）热镀锌
钢材表面洗活化后，浸入熔融锌液中，通过界面铁锌之间的物理化学反应，在钢表面形成一层金属锌。这种处理方法在涂层与基层的结合强度、涂层的致密性、耐久性、免维护性和经济性方面优于冷镀锌。
二、两者的区别。
一、作业方式。
就两者的名称而言，我们应该知道这个区别，冷镀锌钢管中的锌是常温下获得的锌，热镀锌中的锌是450℃~480℃获得的锌。
二、涂层厚度。
冷镀锌涂层厚度一般只有3~5μm，加工容易很多，但耐腐蚀性不是很好；热镀锌涂层通常厚度在10μm以上，耐腐蚀性好得多，大约是冷镀锌灯杆的几十倍。
三是镀层结构。
热镀锌灯杆热镀锌在镀层和基体之间有一层脆性化合物，但对其耐腐蚀性影响不大，因为其镀层属于纯锌镀层，均匀，无孔隙，不易腐蚀；冷镀锌镀层由一些锌原子组成，属于物理附着，表面有很多孔隙，容易受到环境的影响和腐蚀。
四、价格差异。
热镀锌在生产上麻烦多了，要求也多了，所以一些设备比较陈旧，规模较小的企业在生产厂家一般都是采用冷镀锌模式，在价格和成本上都要低很多；而且生产热镀锌的厂家一般都比较正对，规模也比较大，对质量能有更好的控制，成本要高一些。
如何区分冷镀锌和热镀锌？
有些朋友可能会说，即使知道冷镀锌和热镀锌的区别，也分不清。有些加工方法肉眼看不见。如果遇到无良商家，别人不知道用冷镀锌代替热镀锌。其实不用担心，冷镀锌和热镀锌是很好区分的。
冷镀锌表面光滑，主要是黄绿色，有的是彩色、青白色、白色、绿光，可能会出现一些灰色和污垢；相比之下，热镀锌表面有点粗糙，可能会出现锌花，但看起来很亮，整体是银白色，可以注意。
在交通信号灯的使用中，道路交通信号灯的灯杆起着至关重要的作用，有信号灯就必须有灯杆，道路交通信号灯的灯杆材料常用优质钢板制成，热镀锌处理后，再打磨喷塑，这种材料很受欢迎，但也有人会因为价格昂贵，而采用冷轧带钢Q235和Q195，这是政府不推荐的。
普通道路交通信号灯的灯杆制作是将弯曲的钢管坯两端修平，在一端焊接底法兰和筋板，等离子切割保证切割直线。锁座焊接在门中间，保持上述水平，按国家标准镀锌，确保其表面光滑，无色差，无流挂。
在日常使用过程中，道路交通信号灯的灯杆都需要进行维护，当道路交通信号灯的灯杆出现铁锈痕迹时，需要用超声波和磁粉来检测高杆灯的外侧进行抢修，如果不及时抢修，就会出现断裂现象。如今许多道路交通信号灯灯杆厂家在生产中只进行了简单的喷塑处理，使用寿命一长，就容易出现问题，现在多采用镀锌处理，工艺较先进，使用寿命较长。
最后是关于道路交通信号灯灯杆老化漏电的问题，非常危险。在日常维护中，如果发现漏电，应及时向有关部门反应。