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标题：上海交大外卖管理政策调整引发热议：学生和骑手的声音

导语：

在上海交通大学，外卖配送曾是师生生活中的一部分，然而，最近的政策调整却引发了广泛争议。8月14日，一则“上海交大禁止外卖入校”的消息登上了微博热搜，让这一话题成为校内外的热门焦点。

这一调整的核心是禁止外卖骑手进入校园，而是通过校园外卖专送团队将外卖送到校门，然后由学生自行取餐。这一政策的背后有着安全和管理的考量，但引发了学生和骑手的担忧。

校园外卖管理政策调整

8月13日，一份由上海交通大学保卫处治安科发布的通知在校内流传。这份通知要求外卖平台将配送员的外卖送至校门外的中转站，而学生需要亲自前去领取。

这一政策的初衷是为了规范校园内外卖配送秩序，降低安全隐患，尤其是交通事故的发生。

通知中还明确规定了时间表：自8月3日起，备案过的外卖配送员可以进入校园，但未备案的配送员必须将外卖送至中转站。而自9月1日起，所有外卖配送员都将被禁止进入校园，由校园外卖专送团队负责。

这一政策的出台，引发了学生和外卖骑手的不满和担忧。

一些学生担心外卖送到中转站后可能出现问题，而骑手则担心因为费用问题而不愿意为交大学生配送。这一政策的实施也在校内引发了广泛争议。

政策的多次变动

对于外卖进校的管理政策，上海交通大学已经进行过多次调整。早在2017年，学校就曾联合华东师范大学召开了外卖配送管理专题会议，规定了外卖车辆的管理和配送员的身份认证。然而，这一政策在实际操作中并没有得到充分贯彻，外卖骑手的素质和管理问题一直存在。

疫情期间，学校也曾多次对外卖进校政策进行了调整，以应对不同的情况。然而，这些政策的变动似乎没有完全解决问题，学生和骑手的关切依然存在。

学生和骑手的声音

对于学生来说，这一政策的变动意味着他们需要更多的时间和精力去取外卖，而且他们担心外卖在中转站可能会出现问题，如餐品的质量和温度等。同时，他们也担心如果出现问题，责任会被推卸给骑手或学校。

而对于外卖骑手来说，政策的变动可能会影响他们的收入。根据新政策，他们需要支付额外的费用，这对于已经在校内送餐的骑手来说可能是一笔不小的开支。因此，一些骑手表示可能会考虑不再接受交大学生的单子，或者将订单转给其他配送员。

总的来说，上海交通大学的外卖管理政策调整引发了广泛争议。虽然学校表示这一政策是为了安全和管理考虑，但如何平衡学生和骑手的需求，仍然是一个需要解决的问题。